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汽車建造業供給鏈與物流辦理

1

保舉我的收集課


大師好,顛末了半年的規畫,我的第一套收集課程《汽車建造業供給鏈與物流辦理》,終究要上線了。


起起首容一下課程的首要內容:


1. 以Tier 1建造商為中間的汽車建造高低游供給鏈,涵蓋入廠物流、廠內物流和出廠物流三大板塊


2. 14個專題深度論述汽車建造供給鏈和物流辦理,包含了定單、運輸、收貨、退運、構造、打算、搬運、堆棧、跟蹤、績效、需要、展望、托付和包裝。


3. 統共10次課,每次1小時,跨越300頁PPT課件,40+實在案例、最好實際和適用東西。


先上一撥PPT課件圖片


首創案例,實在可托


布局制圖,邏輯清晰


圖文并茂,內容有料


專心排版,力圖完美


2

為甚么要做網課?


中國汽車建造業在曩昔10多年里取得了飛速的成長,成了天下最大的汽車出產和花費國


汽車建造業以品德請求嚴酷、定單托付實時、辦理體系完美等著名于世,能夠或許說是建造業的標桿


汽車建造業的供給鏈和物流辦理也處外行業里的搶先程度,具備浩繁的立異和最好實際案例


這個課程是按照我10余年汽車建造業任務經歷,連系天下權勢巨子供給鏈協會構造ASCM的實際研討,暢通領悟貫穿今后,經心建造的一套課件。


此前我已在本身的公家號《弘毅供給鏈》連續頒發了120+篇首創文章。每篇推送城市環繞著一個主題,來先容一個或數個供給鏈物流概念、實際或東西。


我在客歲9月決議把這些材料從頭停止梳理,編排成為一個系列課程,來贊助更多的伴侶來進修進步先輩的建造業供給鏈物流常識。


我很有幸地找到了物流沙龍和羅戈網這個平臺,贊助我一路來實現這項任務。


物流沙龍開辦于2004年,是國際首家公益性和專業性的物流與供給鏈手藝服裝論壇t.vhao.net。建立于2018年的羅戈網是物流沙龍旗下的常識分享平臺,利用挪動端常識分享與交換平臺,努力于打造有常識的物流+互聯網貿易社區。


和專業的人一路做專業的事

經由進程專業的平臺,傳布專業的常識

這便是我要開設這門課的初志




3

適合哪些人來聽?


a. 非供給鏈物流專業的辦理職員


在財政辦理課程里有一門是針對非財政專業的職場人士,經由進程先容財政的三張首要報表來進步根基的財政常識。


咱們在會商財政題目的時辰會用到一些專業術語,比方活動資產、投資報答率、SG&A等,這些名詞都有大白的界說,大師一談到這些術語就大白代表的寄義,是以相同效力很高。


此刻供給鏈和物流愈來愈熱了,可是對良多職場人士來講仍是比擬冷門的常識,是以我想推出一門給非供給鏈物流專業的辦理職員進修的課程,先容一些供給鏈物流辦理的底子常識。


經由進程進修這門課程,非專業人士能更好地曉得供給鏈道理,與專業人士用“統一種說話”停止交換,進步任務的效力。


在這門課程里的良多常識點都是源于ASCM的二門最具備含金量的認證課程課本CSCP和SCOR-P,它們在環球都受到了普遍的承認,出格是在北美、歐洲和亞洲地域的跨國公司之間甚為風行,是業內通行的供給鏈說話




b. 建造業供給鏈和物流職場新人


職場新人剛起頭打仗物流任務的時辰都是隨著徒弟學的,比方說我的第一份任務便是隨著徒弟做操縱。先輩怎樣說,我就怎樣做,底子沒思慮過為甚么要這么做,歸正隨著做便是了。


即便新人看到不公道的處所問徒弟,ta能夠或許本身也沒搞清晰過,是以沒法給新人做出公道的詮釋。


如許的成果致使不精確的操縱被代代相傳,低效的任務流程被持久遵循履行,毛病的理念被普遍傳布。


我但愿經由進程這門課程,能夠或許傳布一些精確的理念、任務流程和體例,讓供給鏈物流職場的新人,從一起頭就把任務做對了,少走一些彎路。


這門課也適合已有了數年從業經歷的人士,能夠或許贊助他們體系地梳理常識,回首曩昔的操縱,總結經歷得失。在進修的進程中,能夠或許發明被本身疏忽的角落,利用學到的東西和體例來晉升任務表現。




c. 三方物流名目設想和經營職員


做名目設想的人必必要懂客戶營業形式經營的道理,也便是客戶究竟是怎樣玩的。


若是海運名目的設想者不曉得客戶對運輸時效性的請求,那末投標大都是拿不上去的。


若是堆棧操縱司理不曉得客戶對庫存精確性的請求,那末在經營進程中是會受到大批贊揚的。


是以,乙方必必要很懂客戶的營業,如許能力辦事好客戶,處理客戶的痛點


惋惜的是,我碰著過不少第三方的小火伴對客戶并不領會,此中包含一些任務十多年的“資深人士”。


他們能夠或許對某些行業的客戶有豐碩經歷,但劈面對汽車行業客戶的時辰,會發明沒法完整套用之前的形式。


客戶在平常任務中發明乙方沒法曉得本身的營業形式,達不到劃定的操縱請求,就會感受乙方很不專業,從而不再信賴對方,比及操縱上出了題目,就會向下級報告請示贊揚乙方的辦事。


若是第三方辦事職員很是精曉客戶的運作形式,這類環境就能夠或許妥帖地防止。即便出了題目,乙方也能夠或許在最短時辰內停止減緩,下降潛伏的危險或喪失,安撫客戶并供給有用的處理打算,讓客戶感受到乙方辦事的專業性,并增添信賴度,化倒霉為有益


我但愿經由進程這個課程,能夠或許讓第三方供給鏈物流人士補上相干常識的短板,為客戶供給更專業的辦事




d. 斟酌職業轉型人士和在校先生


此刻用人單元都很夸大候選人要有相干經歷,比方雇用堆棧崗亭的職員,HR但愿從有實操經歷的人中停止遴選。


店主們都喜好即插即用的生手,謝絕從零起頭培育新人。良多有潛力的人材就被擋在“相干經歷”的門坎以外,這類景象在汽車行業尤其如斯,入行設置的門坎是很高的。


我想經由進程開設這門課程,讓斟酌轉型人士和先生群體能夠或許用常識來填補經歷上的完善,若是有練習的機遇,就能夠或許給店主留下很專業的印象,取得比其余人更多的機遇




4

我的背景先容

英國南安普頓大學運輸打算工程碩士

美國供給鏈辦理協會CSCP, SCOR-P

美資汽車零部件團體供給鏈擔任人

具備20年供給鏈物流和名目辦理經歷

公家號《弘毅供給鏈》開創人


5

報名體例


這個課程是收集錄播課,能夠或許在肆意時辰收看,頻頻進修


全部系列課程內容會在春節今后連續上線。今朝已接管預約,長按辨認下方二維碼停止報名,勝利付費后增加微旌旗燈號logclubzhuli01報到,課程小助理睬帶您進入本次培訓班的VIP微信群。




6

收費試聽第一講


這門課程是不是適合我?”針對學生這個題目,咱們接納試聽對勁后付款的體例,第一講是收費試聽課,時辰為1小時,課程大綱以下:



長按辨認第一講【課程總覽】二維碼,收費試聽



越是經濟不景氣的時辰,

就越是要進修充電。


天下上最好的投資,

便是投資本身。


在極新的一年,

給本身擬定一個進修的小方針吧!


- END -


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